Kurbelwelle 126/61,4 für Zylinder 244 auf GS160, SS180, VSB, VSC

Kurbelwelle mit 126 mm Quattrini-Pleuel für Vespa Oldtimer GS 160 und Super-Sport 180 (Motornummern VSB1M, VSC1M)

Das lange Pleuel ermöglicht Zylinder der 244er Klasse auf das originale Motorgehäuse der GS und SS zu verbauen. Also z. B. Quattrini M244, VMC Explorer 244, BFA 244/200.

Der Hub von 61,4 mm ergibt in Verbindung mit 72 mm Zylinderbohrung exakt 250 ccm Hubraum.

Das Pleuel ist sehr hochwertig und besitzt einen robusten Hubzapfen mit 22 mm Durchmesser. Die meißten Vespa-Kurbelwellen haben nur einen 20er Hubzapfen...

Die Kurbelwelle ist in einer Kleinstserie entstanden. Die Welle läuft auf 1 Hundertstel Millimeter, also Rundlauf + / - 0,005 mm. Außerdem sind die Wellen inzwischen tausende Kilometer erprobt und standfest. Kein Verdrehen, keine abgescherten Stümpfe, kein frühzeitiges Versagen des Pleuellagers. 

Die GS160 / SS180 Kurbelwellen sind neben der T5 -Welle, die Größten die ab Werk jemals in Vespa Motoren verbaut wurden. Sie laufen sehr laufruhig und vibrationsarm.

Die Anpassung des Motorgehäuses damit ein 244er Zylinder passt umfasst das Versetzen eines Zylinderstehbolzens sowie das Spindeln des Zylinderfußes und ggf. des Kurbelraumes. Hierfür können wir bei Bedarf einen CNC-Kontakt vermitteln. Lässt sich aber sogar auch von Hand meistern.
Als Einlass lässt sich z. B. am Quattrini-Zylinder die Dichtfläche für den Quattrini Membranansaugstutzen (vom M1XL) freilegen.